Jakarta, Otosight.id – Pagi-pagi hendak berangkat kerja, Rizky (29), karyawan swasta yang bekerja di Jakarta, dibuat kesal karena Toyota Avanza miliknya tidak bisa distarter. Saat kunci diputar, mesin hanya terdengar bunyi “tek-tek”, sementara lampu dashboard meredup.
Setelah diperiksa, penyebabnya ternyata aki soak. Kondisi seperti ini tentu menjengkelkan, apalagi ketika harus mengejar waktu ke kantor. Namun, jangan langsung mengganti aki.
Ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk memastikan apakah aki masih bisa diselamatkan atau memang sudah waktunya diganti.
- Cek Tegangan Aki
Gunakan multimeter untuk mengukur tegangan aki saat mesin mati. Aki 12 volt yang penuh umumnya berada di kisaran 12,6–12,8 volt. Jika tegangannya sekitar 12 volt atau lebih rendah, aki perlu diisi ulang.
Tegangan saja belum cukup untuk menentukan kesehatan aki. Jika aki tetap tidak kuat menghidupkan mesin setelah dicas, lakukan load test atau pemeriksaan dengan battery tester.
- Isi Ulang Aki
Jika aki hanya kehabisan daya, isi menggunakan battery charger 12 volt yang sesuai. Pengisian bertahap lebih aman daripada hanya mengandalkan mesin hidup beberapa menit setelah dijumper.
Untuk aki AGM, gunakan charger yang memiliki mode AGM. Setelah pengisian selesai, diamkan beberapa jam dan periksa kembali kondisinya.
- Bersihkan Terminal
Periksa terminal aki dan bersihkan jika terdapat kerak putih atau kebiruan. Terminal yang kotor atau longgar dapat menghambat aliran listrik dan membuat starter tidak bekerja maksimal.
Pastikan terminal terpasang kuat setelah dibersihkan. Sebelum melepas terminal, matikan mesin dan ikuti prosedur keselamatan kendaraan.
- Jangan Cuma Panaskan Mobil
Menyalakan mobil selama lima atau sepuluh menit tidak selalu cukup untuk mengembalikan energi yang digunakan saat starter. Kebiasaan ini kurang efektif untuk mobil yang jarang digunakan.
Jika mobil jarang dipakai, gunakan battery maintainer atau lakukan perjalanan yang cukup agar sistem pengisian bekerja lebih lama.
- Periksa Alternator
Aki yang terus-menerus tekor belum tentu rusak. Alternator bermasalah dapat membuat aki tidak mendapatkan pengisian yang cukup saat mesin hidup.
Ukur tegangan pada aki ketika mesin menyala. Pada banyak mobil, angkanya berada sekitar 13,3–15 volt, tetapi spesifikasi dapat berbeda sesuai kendaraan. Jika tidak normal, periksa sistem charging di bengkel.
- Cari Kebocoran Arus
Jika aki normal tetapi selalu habis setelah mobil diparkir semalaman atau beberapa hari, periksa kemungkinan parasitic drain atau kebocoran arus.
Sumbernya bisa berasal dari lampu kabin, lampu bagasi, dashcam, head unit aftermarket, alarm, atau aksesori lain yang tetap menggunakan listrik ketika mobil mati.
- Tentukan: Selamatkan atau Ganti
Setelah dicas, periksa apakah aki mampu mempertahankan dayanya. Jika cepat drop, tidak kuat starter, atau gagal dalam load test, kapasitas aki kemungkinan sudah menurun.
Aki yang sudah berumur sekitar 3–5 tahun, sering dijumper, atau mengalami kerusakan fisik seperti menggembung, retak, dan bocor sebaiknya tidak dipaksakan.
Jika Sudah Tidak Bisa Diselamatkan, Wajib Ganti Baru
Aki yang sudah kehilangan kemampuan menyimpan daya atau mengalami kerusakan internal tidak bisa dipulihkan hanya dengan dicas. Jika hasil pemeriksaan menunjukkan aki sudah tidak layak, solusinya wajib mengganti dengan aki baru di toko aki terdekat rumah anda.
Pilih aki sesuai spesifikasi mobil, termasuk kapasitas, ukuran, dan jenis aki yang direkomendasikan pabrikan. Jangan sampai aki baru kembali soak karena masalah sebenarnya berasal dari alternator atau kebocoran arus.